Nikolaos 2014

Cette année pas de mauvaises odeurs dans le carré, pas d'eau. Température moyenne 18° dans le bateau le matin et 13° dehors

Petit rappel j'ai eu de l'eau dans ma quille, j'ai fait 8 trous pour l'évacuer et j'ai des problèmes de propulsion malgré le changement des disques d'embrayage fait à Athènes mais l'inverseur était tombé dans le transport lors de son retour à Karpathos. Mercredi de mon retour j'ai donc démonté celui-ci

Après démontage complet de l'arbre intermédiaire j'ai constaté une anomalie, mes arbres d'entrée et intermédiaire ne correspondent pas à un inverseu PRM 140 mais 160. La question est posée aux connaisseurs. La cloche haute pression et le couvercle correspondent bien à un inverseur PRM 140	Voici la raison de ma marche avant encore plus mauvaise après réparation, une pièce conduisant l'huile haute pression au piston d'embrayage des disques est cassée.

Les disques ont bien été changés à Athènes	Partie couplée à la couronne moteur

Mr Roussos et son élévateur de bateau 60 T max à 10cm du mien j'ai dû retirer l'échelle de bain qui me sert à monter

Il ne prends pas au-dessus de 12 m de large, la contrainte sur une coque de catamaran est énorme

Bateau d'un voisin allemand	Restaurant The Sailor spécialités belges face à la baie de Mirabello

Des moules région d'Athènes avec frites mayonnaise façon belge en Crète !!!! excellentes

Après grattage du fond sous le moteur, finalement difficile d'accès avec les genoux sur les barres de fer et la tête en bas, une peinture pour bateau, voici la repose de la gearbox avec peinture 3 couches et un petit coup sur le moteur. Avec joseph nous avons mesuré la pression d'huile dans la boite 170 psi, données constructeur entre 180 200, en faisant tourner le démarreur seulement. Le moteur a eu beaucoup de mal à partir. Changement des filtres gasoil, démontage de la pompe d'admission, suivi d'arrivée du gasoil du 1er filtre aux injecteurs, gaz à fond et il a fini par démarrer après 2 ans d'arrêt. Il reste les barres et le tourteau de raccordement à l'arbre d'hélice à gratter et peindre. J'ai trouvé dans une quincaillerie du pressé toupe "prononcé salamasta en grec", diamètre 8 et 6 pour gouvernail et arbre d'hélice

repas sur catamaran avec jo édouard josiane et moi dans la marina avec dégustation des pâtés cuisinés par le chef gérard accompagnés d'un saint Emilion et salade de josiane	Sortie à Spinalonga en cata avec des amis d'édouard, jo josiane françoise

	En cours d'antifouling, 2ème couche, après bouchage des trous dans la quille pour évacuation de l'eau, mastiquage epoxy et gelcoat

Avant	Après. Tout semble bien sur la photo mais il a souffert d'être resté au soleil devant un mur. Peinture sur bois soulevée, sur coque craquelée écaillée.

Mon envirronnement

Juste avant départ	Roussos en téléguidage de son élévateur

ce qu'il reste de ma place, il a fallu mettre de l'antifouling aux endroits où reposait le bateau	Descente très attendue

Avant de lacher les sangles contrôle des vannes, pressé toupe mise en route et regarder si l'eau de mer sort bien au pot d'échappement	Sortie de la darse

sortie en mer pour prise en main	Accostage, un câble de roue de barre s'est coincé et a sauté de la poulie, retour à la barre franche

On ne voit pas sur les photos mais le vent était suffisamment fort pour nous empêcher de virer sur un bord en marche arrière	Accostage au quai d'entrée en béton pour le gasoil

diesel prévu 8h il est 10h recherche de l'ombre	11 heures


Enfin la livraison gasoil est faite mais il est trop tard pour aller à Réthymnon, je vais passer la nuit à Spinalonga. Le vent s'est levé sur le cap et souffle à 6 beaufort que je pourrai constater en arrivant devant la citadelle et beaucoup de vagues dans la lagune. L'ancre va tirer dure

Dans la lagune la nuit Elounda en face	Le cap à 7 h mer très très calme avec brume à 4 h mais grosse houle sur Heraklion